{"id":3919,"date":"2024-03-13T16:36:54","date_gmt":"2024-03-13T15:36:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/references\/aeropuerto-internacional-3a-pista\/"},"modified":"2024-08-05T16:24:31","modified_gmt":"2024-08-05T14:24:31","slug":"aeropuerto-internacional-3a-pista","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/es\/references\/aeropuerto-internacional-3a-pista\/","title":{"rendered":"Aeropuerto internacional (3\u00aa pista)"},"content":{"rendered":"

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Hong-Kong, Chine<\/h2>\n

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Para hacer frente al crecimiento exponencial del tr\u00e1fico, el centro aeroportuario quer\u00eda construir una tercera pista, ganando 650 ha al mar. El proyecto, de una envergadura sin precedentes, se enfrentaba a varios retos. En primer lugar, un reto medioambiental: era imposible utilizar el m\u00e9todo de dragado y relleno, que habr\u00eda resuspendido en el suelo los dep\u00f3sitos marinos, a veces contaminados, y amenazado el ecosistema.<\/p>\n

Por tanto, el proyecto se llev\u00f3 a cabo mediante la mezcla profunda del suelo, la \u00fanica soluci\u00f3n capaz de tratar el suelo in situ sin manipularlo, y proteger as\u00ed las especies end\u00e9micas de delfines. La experiencia de Soletanche Bachy en este campo no tiene rival. Tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 un aglutinante bajo en carbono. En segundo lugar, un reto t\u00e9cnico: la proximidad inmediata del aeropuerto obligaba a los equipos a trabajar a alturas limitadas, sin que la actividad del aeropuerto se detuviera en ning\u00fan momento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la mayor parte del trabajo se realiz\u00f3 desde barcazas, por mar, utilizando talleres CSM especialmente dise\u00f1ados por todas las partes implicadas en el proyecto, y gracias a los conocimientos t\u00e9cnicos decisivos del Departamento de Material de Soletanche Bachy, el Departamento de Material de Eurofrance, TEC System y los expertos coreanos de Sambo E&C.
\nUn total de 16 talleres se movilizaron las 24 horas del d\u00eda, en todas las fases del proyecto. Esta operaci\u00f3n de CSM ha sido la mayor jam\u00e1s realizada no s\u00f3lo por BSGL, sino tambi\u00e9n por el Grupo Soletanche Bachy.<\/p>\n

Consisti\u00f3 en colocar 92.000 paneles de 2,8 x 1,2 m a profundidades de entre 15 y 20 m, a trav\u00e9s de dep\u00f3sitos marinos y aluviones sueltos. Estas operaciones requirieron
\npruebas, perforaciones y muestreos.<\/p>\n

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\"\" Propietarios<\/strong><\/span><\/p>\n

Hong Kong International Airport<\/span><\/p>\n

\"\" Contratista principal<\/strong><\/span><\/p>\n

Bachy Soletanche Group Limited (BSGL), Sambo E&C<\/span><\/p>\n

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