France<\/h2><\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div>Dans le cadre de son programme d’am\u00e9lioration des acc\u00e8s maritimes, le Port de Rouen, situ\u00e9 sur l’axe strat\u00e9gique de la Seine entre Paris et Le Havre, a lanc\u00e9 un projet de modernisation du quai Grand Aulnay exploit\u00e9 par Rubis Terminal.
\nprojet de modernisation du quai du Grand Aulnay exploit\u00e9 par Rubis Terminal, leader europ\u00e9en de la distribution de produits \u00e9nerg\u00e9tiques liquides et du stockage de vracs liquides.
\nliquides en vrac.<\/p>\n
\nDans le cadre de ce projet, Balineau s’est vu confier la construction de six nouveaux ducs d’albe monotubulaires, tubes m\u00e9talliques ancr\u00e9s dans le sol, destin\u00e9s \u00e0 l’accostage et \u00e0 l’amarrage des navires. Pour ce faire, Balineau a d\u00fb mobiliser un mat\u00e9riel de battage exceptionnel. Les tubes, d’un poids de 82 tonnes, d’une longueur de 34,5 m et d’un diam\u00e8tre de 2200 mm, ont \u00e9t\u00e9 battus \u00e0 l’aide d’une barge-grue et d’un marteau hydraulique IHC S250 capable de mobiliser une \u00e9nergie allant jusqu’\u00e0 250 kJ.<\/p>\n
\nCes nouveaux ducs d’albe augmenteront les capacit\u00e9s d’accostage et de chargement\/d\u00e9chargement du poste d’amarrage. D\u00e9sormais, les navires \u00ab\u00a0long range\u00a0\u00bb, dont les p\u00e9troliers et les chimiquiers d’une longueur de 230 m et d’une capacit\u00e9 de chargement d’environ 53 500 tonnes, pourront \u00eatre accueillis.<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.forshore-ports.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/01\/Grand-Aulnay.jpg\" "\\"Grand")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"\"](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%2734%27%20height%3D%2712%27%20viewBox%3D%270%200%2034%2012%27%3E%3Crect%20width%3D%2734%27%20height%3D%2712%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
Propri\u00e9taires<\/strong><\/span><\/p>\nHAROPA – Port de Rouen<\/span><\/p>\n Ma\u00eetre d’\u0153uvre<\/strong><\/span><\/p>\nBalineau<\/span><\/p>\n <\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>[related_post]<\/p>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1320,"featured_media":3470,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"portfolio_category":[201,191,186],"portfolio_skills":[],"portfolio_tags":[],"class_list":["post-3940","avada_portfolio","type-avada_portfolio","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_category-europe-fr","portfolio_category-france-fr","portfolio_category-pays"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/3940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/avada_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1320"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/3940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_category?post=3940"},{"taxonomy":"portfolio_skills","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_skills?post=3940"},{"taxonomy":"portfolio_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forshore-ports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_tags?post=3940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dans le cadre de son programme d’am\u00e9lioration des acc\u00e8s maritimes, le Port de Rouen, situ\u00e9 sur l’axe strat\u00e9gique de la Seine entre Paris et Le Havre, a lanc\u00e9 un projet de modernisation du quai Grand Aulnay exploit\u00e9 par Rubis Terminal.
\nprojet de modernisation du quai du Grand Aulnay exploit\u00e9 par Rubis Terminal, leader europ\u00e9en de la distribution de produits \u00e9nerg\u00e9tiques liquides et du stockage de vracs liquides.
\nliquides en vrac.<\/p>\n
\nDans le cadre de ce projet, Balineau s’est vu confier la construction de six nouveaux ducs d’albe monotubulaires, tubes m\u00e9talliques ancr\u00e9s dans le sol, destin\u00e9s \u00e0 l’accostage et \u00e0 l’amarrage des navires. Pour ce faire, Balineau a d\u00fb mobiliser un mat\u00e9riel de battage exceptionnel. Les tubes, d’un poids de 82 tonnes, d’une longueur de 34,5 m et d’un diam\u00e8tre de 2200 mm, ont \u00e9t\u00e9 battus \u00e0 l’aide d’une barge-grue et d’un marteau hydraulique IHC S250 capable de mobiliser une \u00e9nergie allant jusqu’\u00e0 250 kJ.<\/p>\n
\nCes nouveaux ducs d’albe augmenteront les capacit\u00e9s d’accostage et de chargement\/d\u00e9chargement du poste d’amarrage. D\u00e9sormais, les navires \u00ab\u00a0long range\u00a0\u00bb, dont les p\u00e9troliers et les chimiquiers d’une longueur de 230 m et d’une capacit\u00e9 de chargement d’environ 53 500 tonnes, pourront \u00eatre accueillis.<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div>HAROPA – Port de Rouen<\/span><\/p>\n Balineau<\/span><\/p>\n <\/p>\n<\/div> [related_post]<\/p>![\"\"](\"http:\/\/www.forshore-ports.com\/prod\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/04\/puce-logo-1.png\"){kind=logo}